Spatbordgedeelte...

...voor achterlicht en kentekenplaat.

Originele nieuwe kost erg duur en tweedehands zijn ze meestal in een nog slechtere staat.

Dus ik ga hem toch maar oplappen...

 Overbodige gaten dichtgemaakt.

Hier zou men de fabricagedatum moeten kunnen aflezen, maar ik kom er niet echt uit...

Toch heb ik het vermoeden dat de brommer ouder is dan 1982.

Aan de hand van het framenummer kan Honda Nederland mij niet helpen aan het exacte bouwjaar, omdat hun databases niet toereikend zijn.

 Geschuurd en speciale grondverf gebruikt die op kunststof houdt, zodat de laklaag er niet zo af zou bladderen.

Na één laagje zwart ziet hij er al goed uit!

Beugel...

Deze beugel houdt het plastic achterspatbord vast.

Roest valt wel mee!

 Beugel geprimerd en zwart gespoten.

Mijn kleine schuurhulpje!

Weer een stapje verder...

Onderdelen voor de 2e x gespoten

Spatbord ziet er redelijk uit , is nog te redden

Volgende schuurklus!

En kijk een Yamaha dop op een Honda tank!

Schuren frame , leuke hoekjes en gaatjes

 Frame bijna kaal!

En zie hier weer de oude kleur!

Ziet er alweer beter uit in de Alu coat.....

Nu nog lekker in de primer!

Schuren-krabben-pulken-spuiten-schuren-spuiten-schuren enz...

 Originele lak kwam tevoorschijn en achtervork was voorzien van trappers vroeger

 Koplamp is helaas niet meer te redden, wordt een nieuwe...

 Kroonplaat en balhoofd zien er goed uit, alleen lagers vervangen en boutjes en ringetjes e.d.

 Diverse onderdelen in de ALU coating.
Dit is een onderlaag gebaseerd op aluminium poeder.
Dit geeft een duurzame bescherming tegen roest.

 Kick Starter

eerste laklaag

Na de 2e primerlaag nu de 1ste laklaag.

Resultaat is nu al verbluffend.

Natuurlijk ook nieuwe RVS boutjes.

Stripsessie is begonnen

Bandjes gaan we maar vervangen,zijn versleten en verteerd.
Tandwiel is vrij nieuw

                                              Voorveerpoten ook reviseren,zijn lek.

 Mooi bakje gevonden voor de kleine spulletjes

Tank in perfecte staat - wel spuiten!

Ben heel erg blij - blok is geheel gereviseerd - geen enkele speling in de lagers gevoeld.
Versnellingsbak ook o.k.!

 Demonteren achterbrug en schokbrekers waarvan de rubbers versleten zijn.

Stuur als laatst

Inderdaad snelle jongen!

Originele Mikuni carb. 20mm met powerfilter.
Moet terug naar 13-16mm voor keuring RDW

 Achtervork wordt een hoop werk , ketting geleider versleten

Frame is in perfecte staat!

Ook originele kleur teruggevonden.

Deze is namelijk niet juist en te rood.

Echte kleur is Honda R23 oftewel Tahitian Red , hopelijk verkrijgbaar in Ral kleur want Honda heeft zo zijn eigen kleurnummers.

Aankoop

12 Juni 2011 opgehaald!

Geen kenteken en geen papieren,dus dat wordt speuren naar zijn oorsprong , is ook al leuk om te doen.

Inspectie technische staat... 

Zo te zien een snelle jongen , ook dit gaat niet lukken bij RDW.

Al met al wordt het een flinke klus...

Flinke stand en ook nog 3 jaar stilgestaan in schuur 

 Machine is flink opgehoogd en elektra vergt ook enige inspanning maar ik heb de elektrische schema's al gevonden inclusief het werkplaats handboek , echt onmisbaar.

Mooi uitlaatje maar niet origineel,gaat RDW niet goed vinden , dus speuren naar originele!

Nieuw spatbordje mag ook wel... maar wel oude Honda plaatje!

Bouwjaar +/- 1982 en niet origineel meer maar ja dat is uiteindelijk de uitdaging.