Stand tot nu toe

Op dit moment ziet hij er zo uit.

Toch ander uitlaatje en achter wat hoger gezet en dat rijdt allemaal wat beter.

Ook nog een carterbeschermkap gescoord.

Inmiddels ook al wat kinderziektes gehad zoals een kapotte CDI, kapot knipperlichtrelais en wat schade door iemand aan mijn achterknipperlichten.

Ik zoek nog steeds de originele beugeltjes voor de knipperlichten.

Ook wat aan het rommelen geweest met sproeiers maar denk dat ik nu de goede heb nl. sproeier 64.

Lijkt klein maar loopt als een trein en benzine verbruik blijft ook wat binnen de perken.

binnenkort verder met de reserve versnellingsbak.

Eindelijk,eindelijk!!

Gisteren na werk eindelijk een eerste grote rit gereden.

Nu toch met een andere cilinder die wat feller draait.

Een Athena 50cc met originele uitlaat en 13mm Keihin carburateur en originele luchtbox.

Tikte al makkelijk de 50 km/uur aan maar hou het nog rustig in verband met inrijden.

De bak schakelt soepel en alles werkte naar behoren.

Ook het weer zat een keer mee.

bij deze nog een bedankje aan Martin van M&R Trading en Revisie voor de hulp met cilinderkeus.

P.S. Werd gelijk aangehouden onderweg en wat denk je?

ALCOHOLCONTROLE!

weer is wat anders dan de rollerbank.

Nog een projektje begonnen

Extra frame.

Nu wel met kenteken.

Mijn andere frame gaat niet gekeurd worden want het RDW wil papieren zien dat ik eigenaar ben en die heb ik niet.

Voor de rest niet gestolen en wel papieren uit Duitsland maar ja hoop werk voor niks.

Ben een beetje pissed!!

Na beschuit met muisjes begonnen met extra 4-versnellingsbak.

 Rechtercarterhelft is gestraald en klaar voor nieuwe lak.

dit is de koppelingszijde.

Binnenkant rechtercarterhelft.

Kale boel dus.

Linkercarterhelft komt er aan.

To be continued.......

Even geen tijd in verband met andere hobby

Ja, even andere dingen aan mijn hoofd dus MT staat even op laag pitje.

Remi Ellenor

Geboren op 5 juni 2013

4050 gram

Alles ok

Ook met moeders.

Geen uitleg nodig

Filmpje eerste start

Na twee keer kicken sloeg hij al aan.

Geluid is op het filmpje iets scheller als in werkelijkheid.

Start-up

Na bijna twee jaar sleutelen en toch maar een origineel cilindertje (HM166) te hebben gemonteerd (met dank aan Martin) zaterdag voor het eerst gestart.

Tot mijn verbazing startte hij na twee keer kicken en liep als een standaard naaimachientje.

Ook de afstelling stond al bijna goed.

Na even gedraaid te hebben weer afgezet en alles gecheckt.

Daarna een paar rondjes voorzichtig gereden en alles werkte gewoon goed.

Vandaag weer gereden en koppeling nog wat afgesteld.

Ik hoop nog een filmpje te kunnen plaatsen.

Oldtimerbeurs Rosmalen 13 januari

 Eerst bezoekje gebracht bij Honda-M-Club

MBX 

Een MT 8

Staat ook nog op mijn verlanglijstje, blauw is niet lelijk!

De iets zwaardere broer

Echte racers

Geen Honda maar wel mooi om te zien

Een Kreidler Van Veen.

Oldtimerbeurs Rosmalen

Oldtimerbeurs Rosmalen

Ga hier naar toe en natuurlijk even bij Honda M club langs.

Oude troep

 Overzichtje van wat oude onderdelen die niet meer gaan werken.

 Resten van de donorvork.

Oliepompje is nog wel goed dus bewaar ik maar.

Gelukkig Nieuwjaar alvast!!

Door diverse redenen en drukte even niets geplaatst maar er komen weer foto's aan.

Nu eerst even het nieuwe jaar inluiden.

wordt aardig fikkie bij ons achter.

Iedereen een gezond en gelukkig 2013 gewenst!!

 Tussenstand van de bouw van de stapel op 30 december om 14.00 uur

Laatste onderdeeltjes

De laatste onderdeeltjes kwamen vandaag binnen waaronder het beruchte gereedschapskokertje en een oliekeerring voor het achterwiel waardoor ik niet verder kon.

allemaal origineel Honda.

Met dank aan CMSNL

Transport

Ik heb besloten de Honda op een andere locatie definitief in elkaar te zetten omdat ik daar ook kan proefrijden.

Ik moet hem namelijk helemaal opnieuw afstellen en inrijden en dat kan niet op de openbare weg.

Het in elkaar zetten zal niet veel problemen geven omdat ik alles al gepast heb.

Alleen tijd moet ik nog zien te vinden.

Drie kratten vol met onderdelen en dan nog de wielen, motorblok en de voorvork.

Valt toch wel tegen met sjouwen.

En natuurlijk dank aan Harrie voor het transport met het bussie.

Linkje!!

Kapers op de kust!!

Nu ben ik bijna klaar en nu wil mijn dochter hem ineens hebben!!??

Dacht het niet!!

Nog een paaar kleinigheidjes.

Keihin 13mm HM166

Van twee originele Keihin carburateurs een complete gemaakt.

Het is een 13 mm en een echte HM 166

Het eindresultaat!!

Ik had er al een maar dat is zijn grotere broer.(rechts)

Een Mikuni 18 mm maar dat gaat te hard lopen en teveel benzine slurpen.

Ook bij de keuring bij het RDW gaat dit niet lukken.

Maar ik bewaar hem wel!!

Honda overal!!

Ik was voor mijn werk bij onze groothandel om spullen te halen en toen viel mij pas op wat er op het tasje stond dus ik kon het niet laten om dit even te plaatsen.

Een van onze bosmaaiers is namelijk ook van Honda maar het is wel een viertaktje.

Loopt als een speer trouwens, en zuinig.

Elektrisch aansluitschema MT50 eerste modellen met 12-aderige stuurschakelaar

Dit is dus het aansluitschema,  maar dan met een 12-aderige stuurschakelaar.

Ook zie je hier het parkeerlampje in de koplamp wat je hier in Nederland niet veel ziet maar wel bij de engelse en amerikaanse uitvoeringen.

Het gaat hier dan ook om de MT50 SA van begin jaren 80.

Voor de rest is hij hetzelfde als het nederlandse schema

Ik heb ook nog een schema voor de MB50 SA van begin jaren 80.

Als iemand die wil hebben moet je mij maar even mailen.

In de nederlandse schema's zie je dit bijna nooit, maar deze 12-aderige schakelaar wordt hier wel verkocht.

Duidelijk zie je hier de aansluiting voor de claxon en de parkeerlamp.

Werkplaatshandboek Haynes

Bij toeval voor 7 euro een werkplaatshandboek van Haynes gevonden.

Wel in het engels maar dat vind ik niet erg.

Staat natuurlijk vol met info en plaatjes.

En ook leuk om erbij te hebben.

 Ook staan er wat "vingerafdrukken"in het boek, dus ook echt gebruikt.

Knipperlichten achter

De achterknipperlichten zijn klaar en de bedrading is getest.

Werkte in een keer.

Ook toch maar het knipperlichtrelais vervangen(6,95 euro)

De beugeltjes zijn heel erg moeilijk te krijgen (althans de linker) dus ook deze maar weer nagemaakt van Aluminium.

Nu de voorste knipperlichten nog.

Update

Nog geen vork en wielen.

Voorvork en wielen erin.

Eindelijk vorm erin maar nog veel te doen.